陸民航機飛越臺灣西部領空曝國安危機? 專家迴應了

陸民航機飛越臺灣西部領空曝國安危機? 專家迴應了

中國東方航空使用大陸商飛全球首架交付的C919大型客機。(示意圖/中新社)

推长照3.0 赖清德:从这五面向形成整体系

臺北飛航情報區航路圖。(擷取自網路)

有民衆投訴媒體表示,1架從南京飛往高雄的中國東方航空飛機疑未按航向規定,直接從臺北穿越整個臺灣西部陸地」,「恐有國安問題。」對此國防部表示無國安問題,民航局則迴應表示是既有的國際航路與兩岸航路。知情人士表示,臺灣上空本來就有很多條國際航路,其中光是南北向就有至少4、5條,民航局飛航服務總檯並向各國航班收費,「如果臺灣上空都不準各國民航機通過,難道要臺灣枯死?」

有民衆向媒體投訴,表示1架從南京飛往高雄的中國東方航空編號MU2945/CES2945班機,疑似未按航行航向規定,從臺灣北部東北角上空,從北到南直接穿越整個臺灣西部陸地,恐有國安問題。

锦玉良田

對此國防部表示,「沒有國安問題,因爲這是民航局覈定的航線」。

民航局表示,媒體報導所指的中國東方航空南京往高雄航班飛行路線,是既有的國際航路與兩岸航路。不過依據國際民航作業,倘若航機因遭遇惡劣天氣提出偏航要求,因涉飛航安全,具提供協助的優先性,航管將依國際規範給予偏航協助。近期因臺灣梅雨季節,臺灣上空偶有惡劣天候,航班如遇此情況請求偏航,我方航管單位都依此原則引導航機偏航後飛往高雄。

本土社团座谈会喊四项公投不同意 曾文生将亲上火线

知情人士表示,民航機的航路有很多選擇,所有的新航線當初申請時一定會提出要走甚麼航路,執飛時要照申請的航路走,纔不會亂。

以臺灣飛歐洲爲例,常常是去程經過中國大陸、俄羅斯,返程走東南亞。有個例外是梅雨季節或是惡劣天氣,可能機師發現前面不好飛,就用預備航路,從花蓮、屏東往北繞上來。

知情人士表示,再以此次的東方航空南京飛高雄來說,通常都是從南京飛浙江之後往東,在溫州出海,往南到臺灣北邊,我方的飛航服務總檯就會引導其走臺灣西部航路,這就是按照既定航路在走;不只南京飛高雄,要飛東南亞也常常用這條航路。

知情人士表示,臺灣上空有很多航路,光是南北向就有至少4、5條,其他國家民航機飛我方上空航路時,要由民航局飛航服務總檯航管引導,是要付費的,「這是民航機,扯甚麼國安!如果說這樣不行的話,臺灣早就枯死了。」

抵达贝里斯!蔡英文:一起努力给世界更好的台湾

北市连续现天坑 蒋万安公安会报裁示:检查老管线

馆长说赖品妤「捏捏快跑出来」 民进党性平部谴责