土耳其冬季特有觀光賞雪列車 「東方快車」開動!

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【旅遊經 洪書瑱報導】

雪國世界火車奔馳,展現出一種特有的浪漫情懷,想感受有別於臺灣搭乘火車列車不同的「情境」嗎?土耳其近幾年在冬季特別推出一款「賞雪列車」──土耳其東方快車,全長約 1,310 公里,讓遊客從土耳其首都安卡拉Ankara出發,行經基裡卡萊Kırıkkale、開塞利Kayseri、錫瓦斯Sivas、埃爾津詹Erzincan和埃爾祖魯姆Erzurum,最後在土耳其神奇的冬季城市──卡爾斯Kars結束,旅程大約需要 26 小時,讓遊客坐看窗外美麗的雪景,「坐」擁有白色雪國之中!

土耳其東方快車

安卡拉-卡爾斯路這一條線上有兩列獨立的列車,包括:東方快車和旅遊東方快車。其中「東方快車」近來相當受到歡迎,爲了滿足需求,2019 年起開始增加了旅遊版本。其中東部快車以普爾曼車廂和臥舖車廂爲特色,大約經過 50 個站點,而「旅遊東部快車」則包括臥舖車廂和餐車,有 29 個站點。 雖然東方快車的休息時間有限,但旅遊東方快車有兩到三個小時的休息時間,更能方便乘客在沿途中看到更多。

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「東方旅遊快車」的新季節服務在安卡拉-卡爾斯方向的埃爾津詹和埃爾祖魯姆站以及卡爾斯-安卡拉方向的伊利奇、迪夫裡吉和錫瓦斯站(返程路線)設有觀光站點。 東方旅遊快車有八張睡牀和一輛餐車,相當舒適。每輛臥舖車有十個車廂(房間),配有兩張牀。雖然乘客可以在餐車上享用早餐和晚餐,但受社交媒體的影響,新一種日益增長的趨勢是在舒適的車廂內用餐,乘客可以根據自己的口味準備和裝飾餐桌,並用自己帶來或訂購的美味佳餚路站。

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卡爾斯

東方旅遊快車最後一站是「卡爾斯」,爲土耳其神奇的冬季城市,「卡爾斯」位於土耳其東北部,是安納托利亞最古老的定居點之一,曾居住過烏拉爾圖人、波斯人、東羅馬人、塞爾柱人、鄂圖曼人和俄羅斯人等。城市位於包括絲綢之路在內的衆多重要貿易路線的十字路口,導致了一個多層次、建築和文化豐富的目的地的發展。

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卡爾斯市中心的酒店在宏偉的波羅的海風格的建築中接待客人,而該市的餐廳以高加索表演和寒冷冬夜的舒適氛圍而聞名,也使這座城市獨一無二。卡爾斯豐富的美食以其獨特的風味而聞名,尤其是當地起司和時令鵝肉菜餚,絕對是到此地必吃,當然這也只是這座城市爲遊客提供的衆多樂趣中的一小部分而已。

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漫步穿過市中心,您會看到幾座華麗的「玄武岩建築」。這些亮點包括:費特希耶清真寺、庫姆貝特清真寺、卡爾斯城堡以及卡爾斯溪周圍的建築。聯合國教科文組織世界遺產阿尼考古遺址無疑是該地區最非凡的景點之一。從古城周圍的城牆到至今完好無損的各種大教堂、清真寺、商隊和橋樑,阿尼展現了一幅引人注目的圖畫,其建築體現了古代宗教、行政、軍事和民用建築的典範。 而值得一提的是──「卡爾斯」也是著名的滑雪勝地,這裡有薩勒卡默斯滑雪中心 (Sarıkamış Ski Centre),擁有世界第三高海拔的滑雪道和阿爾卑斯山獨有的粉晶雪。 卡爾斯中有一座美麗的Çıldır湖,每年約在11 月底結冰,而這裡最迷人且已有百年的傳統體驗,就是在結冰湖面上,乘坐馬拉雪橇感受不一樣的「冰雪奇緣」之趣!

圖片:土耳其旅遊推廣發展局提供

國立東華大學新校長出爐 副校長徐輝明獲選

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國立東華大學遴選第九屆校長,原副校長徐輝明獲選,將於明年1月23日就職。徐輝明提出「永續大學」願景,發揚東華的特質。圖/東華大學提供

國立東華大學遴選第九屆校長,校長遴選委員會選出原副校長徐輝明,將於明年1月23日就職。徐輝明提出「永續大學」願景,表示東華師生大學在社會責任(USR)方面,深入社區做地方創生,更在永續發展(SDGs)上,達到校園綠能發電目標,盼在歷任校長的基礎上繼續努力,發揚東華的特質。

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徐輝明爲逢甲大學土木系學士、美國曼菲斯州立大學土木系碩博士,專任東華大學教授,兼任東華大學副校長、總務長,過去曾任國立宜蘭大學工學院長等職務。

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徐輝明受訪指出,東華大學是東部大學領頭羊,師生對於地方上的關懷、改善社區困境等,一直是學校的特色之一,師生願意在寒暑假深入社區提供所長,包括壽豐鄉豐田社區、吉安鄉初英山社區、光華社區等,可說是有品又有德,以正面積極的力量,發揮大學的功能,進行社會實踐。

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東華大學校園腹地有250公頃,環境優良,近年積極推動太陽光電設施建置工作及「SDGs永續校園計劃」。徐輝明說,在學校校舍上設置太陽光發電設備,發電量在2025年應可達到發電量是全校用電量一半以上,成爲實質的綠電校園。東華曾獲SDGs永續大學世界排名200名,未來持續精進光電發展,立足東臺灣、放眼全世界,把學校特色發揚光大。

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東華於近1年半以來,在校內就發生3起車禍,針對阻止校內交通意外發生,徐輝明表示,每年花費上千萬元經費持續改善交通道路,像是彎道調整、鋪面是否平整、機車道、人行道改善及交通號誌標線翻新等。法規上利用測速照相,減少事故發生,全盤性持續地檢討更新。

世界綠色大學評比出爐 暨大基礎建設全球排第2

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暨南大學校長武東星表示,暨大各項評比項目與全球各頂尖大學並駕齊驅,今年更引進了100輛電動共享機車進校園,並設置校外租還據點,提供師生多元的交通運具選擇。圖/暨大提供

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2022世界綠色大學評比(UI GreenMetric World University Rankings)近日成績出爐,臺灣共有30所大學入榜,比去年多了4所。其中,暨南國際大學連續4年均名列全球前50大,也是連續7年蟬聯國內國立綜合大學第1名,在基礎建設項目更是全球排第2名。

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世界綠色大學評比以聯合國永續發展指標SDGs作爲指標建構的依據,評比項目包含基礎設施、能源與氣候變遷、廢棄物處理、水資源、交通運輸、教育等6大項評分。今年共有全球80個國家共計1050所大學院校參與評比,臺灣今年共有30所大學入榜,比去年多了4所。

根據評比結果,暨大獲全球排名第44名,基礎建設項目排名維持在全球排第2名,去年在基礎設施上得分爲1375分,今年爲1400分,顯見暨大校園豐富的自然資源與良好的環境管理爲基礎,以永續發展爲主軸,發展具在地特色的永續校園,推動基地環境永續、生態友善、智慧循環、能資源管理、安全健康、環境教育等校園發展目標,並建造健全的污染防治及資源再生設施,展現了良好的操作維護與管理。

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暨南大學校長武東星表示,暨大各項評比項目與全球各頂尖大學並駕齊驅,今年更引進了100輛電動共享機車進校園,並設置校外租還據點,提供師生多元的交通運具選擇,營造更低碳環保的校園環境。今年暨大更獲得國家永續發展獎,師生透過在地行動、社會關懷、地方創生、USR等團隊,去實踐各項聯合國永續發展指標。

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武東星也說,目前暨大規畫將在2043年提前達到淨零碳排的目標外,也響應國家能源轉型,預計建置8000 kWp的太陽能發電容量。另外,暨大將透過污水處理系統,讓生活廢水經處理後的排放品質優於法令規範,並連結中水與雨水回收系統用於澆灌及衝廁,使再生水回收使用比例達80%;另在交通運輸、教育議題,得分皆較去年來得高。

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減塑分解突破!中山大學研發環保塑膠創新製備技術得獎

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中山大學研發環保塑膠的創新制備方法,製備出可於一般條件下自行分解的環保生物塑膠,於2023日本JDIE真夏設計創意暨發明展中摘金。圖/中山大學提供

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中山大學環境工程研究所副教授張耿崚帶領團隊,研發環保塑膠的創新制備方法,將酵素均勻分佈於聚L-乳酸結構中,製備出可於一般條件下自行分解的環保生物塑膠,爲創新減塑與永續發展另闢蹊徑。這項研究成果在2023日本JDIE真夏設計創意暨發明展中一舉摘金,並奪下羅馬尼亞特別獎。

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張耿崚表示,相較於傳統化石原料生產的塑膠製品,聚L-乳酸(PLA)擁有更佳的物理、化學及機械特性,併兼具生物相容性與生物可分解性等優勢,成爲目前最有發展潛力的生物可分解塑膠之一。研究團隊將酵素結合PLA生物塑膠,改善了目前須在特定條件下才能完全被微生物分解的侷限,在一般環境中即可加速生物自行分解,提升環保塑膠應用推展的可能性。

張耿崚指出,傳統塑膠不僅消耗地球能源,也會加劇環境污染,除限制一般塑膠使用外,亟需開發可替代傳統塑膠的材料。PLA在常溫環境中,會如同傳統塑膠長時間存在,不易分解,必須在攝氏58度、倚賴工業堆肥菌羣足夠等特定條件下,才能發揮其生物可分解特性,導致許多國家使用PLA的意願不高。爲改善此問題,研究團隊聚焦系統化控制並加速環保生物塑膠的分解速度,提出一套創新有效的製備方法,讓環保塑膠使用率更加普及。

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研究團隊首先使用特殊溶劑與酵素溶液在室溫下攪拌2小時,製作出包埋酵素的PLA薄膜,再將薄膜置於60℃和每分鐘100轉速的培養箱中,與酵素溶液反應。結果顯示相較於在反應溶液中額外添加酵素的PLA薄膜,含有酵素的PLA樣品在濃度0.1%與濃度1.0%酵素溶液中的分解效率更好;在濃度5.0%酵素溶液中,分解效果在21天后可達到74%。

張耿峻表示,含有酵素的PLA薄膜在反應21天后,仍能保持其分解能力,證明以酵素結合生物塑膠具有更多生物自行分解應用的潛在可能性。

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中山大學研發環保塑膠的創新制備方法,製備出可於一般條件下自行分解的環保生物塑膠,於2023日本JDIE真夏設計創意暨發明展中摘金。圖/中山大學提供

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張雅文備考保持愉悅心情,一年後高普考雙榜。圖/張雅文提供

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張雅文當了兩年室內設計師,自覺與個性不符,轉而報考國考。她說,讀書要愜意、愉快,才能吸收知識,備考一年,就拿下高普考雙榜。

張雅文從臺師大設計系畢業後,投入室內設計產業近兩年,自認個性與設計產業格格不入,於是決定報考高普考一般行政。

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張雅文起初邊打工邊補習,考前半年才辭職專心準備。面對法科思維邏輯,一開始難調適,光啃課本消化不良,爲此她仔細製作專屬筆記,將知識內化後,再寫進筆記裡,備考後期甚至只看筆記就很夠用。

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一般考生認爲很龐雜的行政學,張雅文說,選擇題只要熟讀、多刷題且確實訂正就能應付,但申論題就必須花時間背誦要點。公共政策則是準備得最紮實的一科,老師出的回家作業,她從第一堂寫到最後一堂課,考前幾乎不必特地練習。

張雅文說,申論題寫不出來,就代表不夠熟,寧可讀完一遍再寫考題,也不要翻課本抄答案,發現、正視並解決問題,纔是練習的目的。

張雅文說,備考一年來,一直避免給自己太多壓力,不把讀書想像成痛苦的過程,該放鬆就放鬆,「心情保持愉快,書纔讀得進去」!

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【文.周華琪、俞子翔】

教育部於106學年度起規劃推動「大學校院教師教學研究支持系統方案」,希望透過教師教學實踐研究補助計劃,鼓勵大專校院投入資源,協助大學教師增進教學能力,以幫助學生增進知識學習相關成效,提升教學品質。

本期評鑑雙月刊邀請以〈演算思維與數位軟體導入設計課程讓學習更快樂〉獲選110年度「教學實踐研究學門績優計劃-人文藝術及設計學門」的淡江大學建築學系柯純融副教授,分享其執行教學實踐研究計劃的心得,以及對我國高等教育的想法與建議。

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問:請分享您的個人學術相關背景。

答:我的學術背景其實和一般純建築系出身的老師不太相同,多了景觀學系的養分。因爲在選擇科系時,大部分的資訊來自圖書館,尤其被「落水山莊(Fallingwater)」的設計者,法蘭克.洛伊.萊特(Frank Lloyd Wright)的作品吸引。他的設計將建築與環境特質發揮得淋漓盡致,這使我認爲地景建築是我未來的選擇。因此,我選擇到東海大學就讀,當時我認爲自己是進入了「景觀建築系」。入學後第二年,我才發現除了圖學和基本設計等基礎課程與建築系相似外,大二以後的課程主要是植物學和其他地景相關科目,而沒有建築構造等課程。這時,我才意識到自己可能選錯了科系。考慮到如果大二結束後轉系,再加上建築系五年的教育,我需要花費七年時間才能畢業。於是,我決定繼續留在景觀學系,同時透過選修和旁聽的方式,修習建築系的課程。

大學畢業後,幸運地被英國倫敦大學的巴特利特建築環境學院(The Bartlett, University College London)錄取。剛進入Bartlett時,我感到自己與其他建築系畢業的同學有所不同,總覺得自己的作品與他們有明顯的差距。當時的教學方式也比較獨特,因爲設計課並不會刻意教授某種特定的操作方法,這與許多建築碩士課程大不相同。他們更希望學生能夠透過不斷的思考來自我創造設計方法,並突破自身的思維盲點與限制。

在我與指導老師彼得.庫克(Peter Cook)討論設計時,他一度因爲不確定我在說什麼而否定我的設計。當然,這部分可能是因爲語言障礙,但主要原因是我的操作手法不夠成熟。庫克後來建議我:「如果可以的話,妳可以嘗試畫100張圖,用以描述所有的認知。」於是我便按照他的建議去做,透過大量的繪圖嘗試以量變產生質變而得到設計的理論基礎。因爲那時候需要在一週內產出100張圖,我放棄了傳統的工程筆或針筆,轉而使用壓克力顏料來表達我的設計。從現在的角度來看,那時的作法其實是一種密集且具有數位屬性的操作方式,但當時只是爲了快速地表達當下的設計感受而選擇了這種方法。

在與庫克上課的過程中,我注意到他如果選擇閒聊,這通常意味着他認爲作品有些問題,但他不想直接指出,這迫使我必須自己去尋找解決方法。這種方式雖然挑戰重重,但它實際上增強了我對設計教學的自信,因爲我學會了自行尋找設計的邏輯和脈絡。有趣的是,在我們系中,學生除了每週兩次的導師個別指導(tutorial)外,同學間還會進行設計互評,而這種同儕間的討論往往比與老師的討論更爲激烈。對我來說,這些同學就像我的老師一樣,他們的觀點和批評對我而言非常重要,讓我在碩士班期間獲益良多。這種學習環境不僅強調自主學習,而且鼓勵了深入的思考和創新的設計方法。

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獲得碩士學位後,先在紐約待一年後回到臺灣,在一些建築師事務所工作,並開始在大葉、東海和逢甲等大學兼課。又歷經四年機緣巧合之下,我前往日本,在當地的建築師事務所工作。但考慮到家人希望我回臺灣,以及在日本和臺灣建築師事務所的工作環境差異,我決定如果能在日本獲得博士學位,未來回臺灣就可以進入學界從事教學和研究。於是我申請了東京大學(University of Tokyo,簡稱東大)的建築系博士班。

在東大,我發現設計風格也相對保守,東大建築系的大一、大二課程主要着重於教養教育和系統思維(system thinking),直到大二下學期纔開始有圖學和一些基本的設計課程。當時東大的數位發展比臺灣晚,直到我在東大讀博士班時,我的指導教授隈研吾纔開始引進數位設計課程。我當時不僅擔任數位課程的助教,也協助處理外籍學生事務,還學習了Rhinoceros 3D(簡稱Rhino)和Processing等相關課程。對我來說,博士班學習過程中最重要的是開始接觸編碼(coding),這是我成長另一個重要階段。

博士班畢業後,我回到臺灣,有幸受聘於淡江大學(簡稱淡江)開始任教。我的這段旅程不僅豐富了我的學術和職業經歷,也使我在設計、教學和研究領域都有所成長。

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問:請問您110年度教學實踐研究計劃的問題意識與研究設計爲何?

答:我在撰寫教學實踐研究計劃報告時,受到不少其他教師的實踐研究報告的啓發。我注意到許多報告都是從學生的視角出發,因此在我決定將數位技術與設計教學相結合時,思考的是如何透過整合教學方法來減輕學生在學習上的負擔,特別是在今日面對各種不熟悉工具時的壓力。而且我回想起我在英國學習時常感到迷茫和缺乏安全感,經常問自己:「我究竟是誰?我應該怎麼做?」這種感覺讓我意識到,學生們初學設計也許也有類似的感受。他們的不安全感並不僅只是來自於做設計過程的混亂,也源於設計領域和過去學習經驗不同,沒有絕對的「正確」答案,只有「好」與「不那麼好」的差異。

在基礎設計課程開始時,我儘量將每一個操作步驟清晰地傳達給學生,目的是幫助他們在學習設計的過程中建立起信心和安全感。同時,我也意識到淡江大學的建築系隸屬於工學院,這表示有較高比例學生具有所謂「理工腦」的特質,他們對運算思維和數位工具也有較高的興趣,對精確度的要求也比較高。

但是,在教學過程中,我經常提醒學生:「如果你的操作步驟可以轉化爲非常明確的參數(parameters),並且讓使用者進行選擇,那麼這些過程很可能被人工智能(AI)所取代。你們需要掌握那些不確定性,甚至是容錯的可能性,以及各種突發的、創造性的思考。」這是因爲一些在設計上表現出色的學生,往往擁有較爲發散的思維方式。他們能夠將各種視覺經驗轉化爲空間概念,並將這些分散的經驗整合成設計的一部分。這種發散的思考方式有助於他們發掘出一些新奇且有趣的設計理念。

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在這樣的教學環境中,我鼓勵學生們不僅要熟練技術與工具,更要開拓他們的創造力與想象力,以促進他們在設計領域的全面成長。

問:您於計劃中提到「本研究方法運用演算思維與數位工具課程實際操作的優勢來輔助設計思考,而不是把數位工具當作廉價工具」,請問您對數位工具的想法。

答:我們對數位工具的應用觀念已經與過去有了很大的不同。以前,我們通常會在學生進入高年級時纔開始讓他們使用數位工具進行渲染(Render)和動畫建模。但現在,我們會讓學生從大一開始就學習這些數位工具,甚至還會讓他們瞭解一些格式塔(Gestalt)理論運用於數位工具的概念。我認爲,理論知識不應該等到學生學了一段時間後才介紹,尤其是許多理論已經被應用在現代科技中。

我很感謝教學實踐研究計劃的支持,它提供了我所需的資源,讓我能夠爲學生提供更多的選擇,進而激發他們的學習興趣。在淡江建築系,從我任教的第二年開始進行題目改革,我幾乎沒有休假,大多數的時間都在進行材料相關的工作坊。這些工作坊不僅關注於材料的選擇,也包括邏輯和操作思維的培養。我相信,無論是木工、金工、灌注還是數位,每種材料都有其獨特之處,分開學習才能真正理解其差異和探討發展設計的可能,從實際經驗上來看,從我開始對材料進行細分後,選擇以數位方式進行畢業製作的淡江大學五年級學生增加了約4至5倍。因此,我纔會考慮在學生大一時就開始進行課程和與數位基礎的整合,讓學生將數位作爲一種設計邏輯。

此外,我也瞭解有些人對於使用數位工具有恐懼感,因此我並未強迫每個學生都必須使用數位工具。特別是對於那些手作能力本來就超越使用數位工具的學生,他們無需過度依賴數位工具。在我看來,數位工具是「設計添加(Design Add)」的一部分,它是衆多選擇之一,可以提供學生更快捷的途徑來實現他們的設計概念。

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問:請問本計劃的研究設計學生學習成效評量方法爲何?

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答:淡江建築系的設計課程採小組制,一個班級約有70至80人,分別由10名老師帶領,每一組學生約7至8人。由於早期教育部的資源相對有限,我們先利用學校給的資源,成立了校內「教學成長社團」。在這個社團活動中,我們可以選擇邀請不同專業背景(如灌注、史論)的老師來進行演講,或進行課程主題研討又或者針對學生設計成績進行討論。

傳統上,建築系的評量多依賴專家評估的方式。不過,隨着我們執行教學實踐研究計劃,我開始嘗試將傳統的評分標準改爲目標完整度級距(1-5分),讓老師們填寫並結合雷達圖來呈現學生的學習成效。例如,在「物件放大」這個課題中,訓練目標和評分標準涵蓋了結構系統、組構關係、圖學能力、材料轉換、操作技巧和美學能力等方面(圖一)。這種評比方式不僅幫助老師更能瞭解每個學生的表現與差異,更容易識別出學生在哪些方面需要進一步加強。此外,老師們可以根據雷達圖的結果,對學生表現較弱的訓練目的類別上提供專門輔導。這方法不僅可使評估更加全面和客觀,也有助於促進學生個人發展和技能提升。

延伸教學實踐研究計劃 滿足教學現場需求

問:請問您對於高教政策與高教現場的反思與建議?

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答:今(113)年暑假,我規劃帶領學生出國參加工作營,這是我們已經持續多年辦理的活動,今年終於納入學分課程。然而,由於教學實踐研究計劃主要着重於解決教學現場的問題,因此不僅無法用於資助新課程,也不能用於補助學生出國。我覺得這有些可惜,因爲從某種程度上來說,開設新課程正是爲了解決教學現場的問題。

此外,我們繫上另一名教授AI基礎課程的老師在開課後,他發現對建築系的學生來說,AI基礎課程其實是一門學生可以不去、或者是去睡覺的課。因此,我建議進行課程整合。然而,我們面臨的矛盾是,儘管學校鼓勵老師進行課程整合,但實際上有一些關於課務規定卻常能以各種規定去反對這種整合。

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所以,如果教學實踐研究計劃能夠有另一種模式,例如兩堂課兩個共同主持人的模式,那麼我們就可以整合具有互補性的課程。例如,建築系在設計課有「高層建築設計」題目時,即可以與「建築結構系統」這門課程有緊密的關聯。如果能夠將這兩門課程整合在一起,讓兩位老師都能獲得教學實踐研究計劃的經費支持,這不僅能提升教師的教學品質,也能顯著提高學生的學習成效。我認爲這將是未來一個有效的教學策略。

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在臺留學生活當主軸 國中生發想英語題組獲獎

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國際兒童英語能力認證TOEFL Primary的臺灣主辦單位忠欣公司,透過小型研討會形式,鼓勵中小學生化身研究員,設計英語題組,臺北市內湖國中團隊以留學生在臺生活爲主軸,拿下優勝。

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忠欣公司今天發佈新聞稿,3月舉辦的國際英語研討會中,邀請國中小師生透過海報展的形式,腦力激盪設計TOEFL Primary的題型。來自臺北市內湖國中的「優勝編號531」團隊拿下優勝,成員包括高琇婷、許築婷、陳予薇、郭海萱、李欣宸、羅娜、陳韋廷等7名學生,由教師張雅瑜、邱品瑄指導。

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「優勝編號531」選擇的主軸是交換留學生在臺灣的生活,採用常見的書信類型題目,延伸出4個環環相扣的情境主題,包括日常生活、社交活動、旅遊觀光、飲食文化等。

許築婷等人分享,爲了收集資料,他們花了許多時間參訪臺灣景點,尋找臺灣特色小吃。在作品中,他們嘗試將生活中的中文事物如珍珠奶茶、阿里山景點等,轉換爲英語母語者也能迅速理解的英文,進而寫出一封完整的信件。

忠欣公司指出,在研討會中,許多中小學生侃侃而談作品的創作來源,甚至直接以英語互動,展現語文實力。希望透過活動,提供學生寶貴的經驗,除了學習語言,也培養思考、創造及解決問題的能力。

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