專家評1個月內修復環狀線 捷運局：相對難度高
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0403花蓮大地震造成新北環狀線多處軌道錯位，捷運局表示需要專業評估擇定修復方案。（資料照片）
0403花蓮大地震造成新北環狀線多處軌道位移，使得該路線在當天震後緊急全線停駛搶修，目前經新北捷運局及工程人員檢視搶修後，部分確認安全無虞路段已復駛，但對於全線復駛，有結構技師評估可在1個月內完成，捷運局坦言相對難度較高。
針對環狀線鋼箱梁位移的部分，捷運局說明，已於地震後就目視較具危險性之橋跨，於二日內完成防落設施緊急加固，另已完成分階段復駛的第二階段大坪林站至中和站間軌面復原工作，並由新北捷運局及新北捷運公司協同逐站檢視復駛前的準備工作，以作好復駛前置作業。
但對於環狀線全線修復、復駛的時程，日前有結構技師認爲，以現今的技術應可在1個月內完成，不過捷運局副局長鄭智銘表示，結構技師應是以一般橋樑的修復來評估，但捷運系統是結合橋樑、軌道、機電等較具複雜性，因此相對難度也較高，修復的時程仍需視後續確定之復原方案、施工計劃、施工方式及人機料調度情形始可確定，朝儘快修復努力，待專家學者確認後，必定會在安全無虞下通車。
新北捷運局進一步說明，因軌道錯位是很複雜的問題，需要專業廠商評估，也會請第三公正單位如專業技師工公會確認適當的復原計劃，所以現階段環狀線以緊急防落措施爲優先防止軌道因餘震位移擴大，及在安全下分階段復駛減少交通衝擊。
至於對交通面向的衝擊，鄭智銘解釋，除了對原本搭乘環狀線的乘客以外，另外還需要評估施工期間對平面道路的影響，但這部分也與後續選擇的施工方式有關，因此還是須等復原方案確認後才能更精確的評估，但仍會朝安全、儘可能避免長期圍設圍籬、最佳工區範圍減少對交通衝擊等原則來規畫。